Subsidie voor een laadpaal thuis in 2026

Landelijk: geen subsidie

Voor particulieren is er in 2026 geen landelijke subsidie voor een laadpaal thuis. De laadpaal valt niet onder de ISDE. De SPRILA, een subsidie voor laadpunten, is alleen voor bedrijven: volgens RVO geldt die niet voor particuliere bewoners.

Een laadpaal met installatie kost zo’n € 1.750. Bij 12.000 km per jaar, waarvan je 80% thuis laadt, bespaar je ten opzichte van publiek laden zo’n € 422 per jaar. Dan verdien je hem terug in 4,1 jaar.

Wel: geld verdienen met ERE-certificaten

Sinds 1 januari 2026 kun je geld verdienen met het laden van je elektrische auto aan je eigen laadpaal. De stroom die je laadt, levert certificaten op: ERE’s, die je via een tussenpersoon verkoopt. Het is geen subsidie, en de prijs schommelt.

• Je laadpaal moet een ingebouwde, geijkte kWh-meter hebben: een MID-meter.
• Je meldt je aan bij een inboekdienstverlener, die de certificaten voor je verkoopt en daarvoor een deel houdt.
• Het Rijk rekent met zo’n € 0,10 per kWh: bij 3.000 kWh € 300 per jaar, voor de kosten van de tussenpersoon.

In ons voorbeeld laad je 1.920 kWh per jaar thuis. Dat is zo’n € 192 per jaar aan ERE’s. Tel je dat op bij de besparing, dan verdien je de laadpaal terug in zo’n 2,8 jaar. Onze rekentool rekent nog zonder ERE’s.

Subsidie van je gemeente

Volgens Milieu Centraal zijn er gemeenten die subsidie geven voor een laadpaal thuis, soms alleen als iedereen er kan laden. Een open regeling voor een laadpaal op eigen terrein hebben we in oktober 2026 niet gevonden.

• De gemeente Utrecht schrijft dat ze geen subsidie geeft voor een eigen laadpaal.
• Rotterdam, Den Haag en Eindhoven noemen geen subsidie voor een eigen laadpaal.
• In Veenendaal was er € 200 voor een slimme laadpaal, maar dat budget is op.

Kijk op de site van je eigen gemeente, of lees Subsidie van je gemeente of provincie.

VvE’s en bedrijven

• VvE: via de SVVE krijgt een VvE subsidie voor advies over laadpunten en voor de basis van de laadinfrastructuur in een parkeergarage. Niet voor de laadpalen zelf. Lees SVVE: subsidie voor je VvE.
• Bedrijf: met de SPRILA krijgen ondernemers subsidie voor laadpunten op eigen terrein. Aanvragen kan tot en met 18 december 2026. Daarnaast geldt de gewone kleinschaligheidsinvesteringsaftrek voor investeringen in je bedrijf.

Geen oprit: een openbare laadpaal

Heb je geen eigen parkeerplek, dan kon je vroeger bij de gemeente een openbare laadpaal aanvragen. In de vier grote steden kan dat niet meer:

• Amsterdam en Utrecht kiezen zelf de plekken. Je kunt geen verzoek meer indienen.
• Rotterdam plaatst palen op basis van data. Alleen bij een gehandicaptenparkeerplaats kun je er een aanvragen.
• Den Haag stopte op 1 juli 2026 met aanvragen, omdat het stroomnet vol is.

In andere gemeenten kan het soms nog. In Wijchen bijvoorbeeld als je een elektrische auto hebt of gaat kopen, geen parkeerplek op eigen terrein hebt en er geen laadpaal binnen 250 meter staat. Wat thuis laden scheelt met publiek laden, lees je in Thuis of publiek laden?

Veelgestelde vragen